Nuevo financiamiento para Línea 2 del Metro de Panamá

Reportan que el suizo UBS y el mexicano Inbursa son los bancos que liderarían la nueva estructura de financiamiento para terminar la construcción de la Línea 2, que registra un avance de 33%.

Jueves 16 de Febrero de 2017

Luego de la salida del grupo de bancos que lideraba Citibank, el consorcio conformado por FCC Construcción y la brasileña Odebrecht habría informado a la Secretaría del Metro de Panamá que ya finalizó las gestiones con dos bancos para asegurar el financiamiento para completar la obra.

Reseña Prensa.com que "... La comunicación aparece en una nota enviada por el director ejecutivo del consorcio Línea 2, Marcos Tepedino, al director y presidente de la junta directiva de Metro de Panamá, S.A., Roberto Roy."

Aunque "... En la nota no se indica el nombre de los bancos que se encargarán de este financiamiento. Tras ser consultado, Roy confirmó que recibió la carta, pero dijo que no se le había informado qué banco o bancos son. 'La verdad que el financiamiento es un asunto 100% del consorcio y hasta el momento la obra va bien, con un avance de 33%'. Este diario pudo saber que se trataría del banco suizo UBS y el mexicano Inbursa, propiedad del magnate mexicano Carlos Slim. principal accionista de FCC Construcción."

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Emitirán deuda para financiar Línea 2 del Metro

Julio de 2017

El banco suizo UBS prepara una emisión por $619 millones para financiar parcialmente la construcción de la Línea 2 del Metro de Panamá, a cargo de Odebrecht y FCC Construcción.

Ya en febrero se había dado a conocer que, después de la salida de Citibank, UBS e Inbursa habían manifestado su interés en asumir el financiamiento del proyecto. "La emisión de notas se hará a través de Sparc EM, utilizada por el banco suizo para hacer este tipo de operaciones de financiamiento."

Citibank ya no financiará la Línea 2 del Metro de Panamá

Mayo de 2016

El consorcio formado por Odebrecht y la española FCC deberá buscar un nuevo banco que otorgue los fondos que Citibank iba a prestar en la estructura original de financiamiento.

La salida de Citigroup de la estructura de financiamiento por $1.857 millones para el diseño y construcción de la Línea 2 del Metro de Panamá podría deberse a la reciente desmejora en la percepción de riesgo de la brasileña Odebrecht, a quien Fitch Ratings redujo su calificación el 3 de mayo, señalando el "... el aumento del riesgo y la incertidumbre asociados a la falta de publicación de los estados financieros de la empresa al término de abril."

Tres propuestas para la Línea 2 del Metro

Febrero de 2015

Tres consorcios conformados por empresas chinas, españolas, peruanas, brasileñas y mexicanas, presentaron sus ofertas para el diseño y construcción de la línea 2 del Metro de Panamá.

Del comunicado de la Secretaría del Metro de Panamá:

El Metro de Panamá S.A recibió en la mañana de hoy las propuestas provenientes de 3 consorcios aspirantes a construir la Línea 2 del Metro de Panamá.

Odebrecht e Impregilo por Metro de Panamá

Agosto de 2010

Solamente dos consorcios presentaron propuestas para el diseño y construcción de la primera línea del Metro de Panamá.

El consorcio liderado por Impregilo está integrado también por Astaldi, Ghella y trenes Ansaldo Breda, mientras que en el liderado por Odebrecht también está la española FCC Construcción y los trenes Alstom.

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